IEPL 專線
成本最高原理從本地入口到出口機房走電信業者專線，不經過公共網際網路的骨幹壅塞路段，路徑固定、頻寬不與其他使用者共用。
適合需要長時間穩定連線的工作階段、AI 工具對話、跨境視訊會議，以及晚間高峰時段仍要保持可用的情境。
成本專線資源依頻寬計費，是三類中成本最高的一種，因此只鋪設在熱門城市與國際出口之間，數量最少。
補充專線中途不會自動繞路，鏈路異常時會切換到備用專線，因此連線品質的波動比公共線路小。
線路清單
伺服器節點與全球線路
目前覆蓋 120+ 國家 / 190+ 條線路，依亞太、北美、歐洲與其他地區分組維護。下表列出各地區的代表城市與線路類型；同一座城市可能同時存在多條不同線路，用戶端看到的清單會依類型分別列出。表格只放靜態事實，不顯示延遲與負載數字。
- 120+ 國家
- 190+ 條線路
- 不限裝置數
- 14 天無條件退款
- 無需電子郵件地址
- 新加坡
- 香港
- 日本
- 美國
- 德國
- 荷蘭
- 英國
- 韓國
- 台灣
- 加拿大
- 法國
- 澳洲
- 土耳其
線路總表：依地區分組
同一座城市可以有多條線路並存。表格裡的「線路類型」列的是該城市最常用的一種，登入用戶端後看到的清單會把同一城市的全部線路分別列出，可以依地區或類型篩選。
亞太地區
11 條代表線路 · 往中國大陸與東亞方向的常用出口| 國家/地區 | 城市 | 線路類型 | 串流影音支援 |
|---|---|---|---|
| 新加坡 | 新加坡 | IEPL 專線 | |
| 香港 | 香港 | IEPL 專線 | |
| 日本 | 東京 | 中轉 | |
| 日本 | 大阪 | 直連 | |
| 韓國 | 首爾 | 中轉 | |
| 台灣 | 台北 | 中轉 | |
| 馬來西亞 | 吉隆坡 | 直連 | — |
| 泰國 | 曼谷 | 直連 | — |
| 越南 | 胡志明市 | 直連 | — |
| 菲律賓 | 馬尼拉 | 直連 | — |
| 澳洲 | 雪梨 | 中轉 |
北美地區
6 條代表線路 · AI 工具與美區串流影音的主要出口| 國家/地區 | 城市 | 線路類型 | 串流影音支援 |
|---|---|---|---|
| 美國 | 洛杉磯 | IEPL 專線 | |
| 美國 | 聖荷西 | 直連 | |
| 美國 | 西雅圖 | 中轉 | — |
| 美國 | 達拉斯 | 中轉 | — |
| 加拿大 | 多倫多 | 中轉 | |
| 加拿大 | 溫哥華 | 直連 | — |
歐洲地區
10 條代表線路 · 歐洲方向的中轉樞紐與專線出口| 國家/地區 | 城市 | 線路類型 | 串流影音支援 |
|---|---|---|---|
| 德國 | 法蘭克福 | IEPL 專線 | |
| 英國 | 倫敦 | IEPL 專線 | |
| 荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 中轉 | |
| 法國 | 巴黎 | 中轉 | |
| 比利時 | 布魯塞爾 | 直連 | — |
| 西班牙 | 馬德里 | 直連 | — |
| 瑞士 | 蘇黎世 | 直連 | — |
| 瑞典 | 斯德哥爾摩 | 直連 | — |
| 波蘭 | 華沙 | 直連 | — |
| 土耳其 | 伊斯坦堡 | 直連 | — |
其他地區
6 條代表線路 · 中東、非洲與南美方向的補充出口| 國家/地區 | 城市 | 線路類型 | 串流影音支援 |
|---|---|---|---|
| 以色列 | 特拉維夫 | 中轉 | — |
| 埃及 | 開羅 | 直連 | — |
| 突尼西亞 | 突尼斯 | 直連 | — |
| 阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯 | 直連 | — |
| 智利 | 聖地牙哥 | 直連 | — |
| 哥倫比亞 | 波哥大 | 直連 | — |
上表為各地區的代表線路，覆蓋範圍合計 120+ 國家 / 190+ 條線路；同一城市的不同線路在用戶端內單獨列出。「—」表示該線路未特別標註串流影音支援，不代表無法存取對應網站。表格不含延遲、負載與頻寬數字——這類資料會隨時間與本地網路變化，只在連線時由用戶端呈現。
線路清單會隨機房調整而變動。如果某個城市在用戶端裡暫時看不到，通常是該線路正在維護，可以先切換到同區域的其他城市，不影響已購方案的剩餘流量。
線路類型說明：IEPL 專線 / 中轉 / 直連
線路類型決定資料從本地到出口機房走哪條路。三類線路並非互相替代，而是涵蓋不同距離與不同穩定度需求的組合：先想清楚自己要在什麼時段、連哪個方向，選線就不用靠猜。
中轉線路
成本居中原理先連接到最近的中轉入口機房，再由中轉機房轉發到目標出口；中轉段走最佳化過的內網鏈路，最後一跳才落到公共網際網路。
適合出口距離較遠的地區，例如從亞洲連往歐洲或南美；追劇與日常瀏覽都適用，是覆蓋面最廣的一種。
成本成本介於專線與直連之間，入口與出口可以分開擴充，因此線路數量最多，新城市通常先以中轉形式上線。
補充因為多了一跳，極限情況下會比直連多幾毫秒，換來的通常是更少的跨境繞路。
直連線路
成本最低原理用戶端直接連線目標地區的出口機房，中間不經過額外的中轉節點，路徑最短。
適合目標地區離本地較近，或對出口位置有明確要求的情境，例如需要出口 IP 與存取目標位於同一個國家。
成本三類中成本最低，城市覆蓋最廣，適合做為主力線路之外的備用選擇。
補充直連品質取決於本地網路到出口機房的公網品質，晚間高峰可能出現波動，建議同時準備一條中轉或專線。
選線建議：依用途挑線路
同一個帳號不限裝置數，五種裝置可以同時連線，每台裝置可以各自選擇線路。以下是依用途整理的搭配思路：先依用途決定線路類型，再依方向決定城市。
日常瀏覽與搜尋
就近直連備用：中轉
瀏覽網頁、查資料對延遲不敏感，但對連線是否穩定比較敏感。優先選擇地理距離最近的城市直連，例如台灣使用者可選香港、日本或新加坡；如果晚間高峰出現波動，再切換到同區域的中轉線路。日常情境不必佔用專線資源。
追劇與 4K 影片
香港 / 日本 / 新加坡IEPL 專線或中轉
4K 播放需要持續穩定的頻寬，最怕中途抖動導致重新緩衝。觀看港區、日區與東南亞區內容，優先選香港、日本、新加坡的 IEPL 專線；觀看美區內容則選洛杉磯專線或西雅圖、達拉斯中轉。播放前先連好線路再打開播放器，避免中途切換出口。
AI 工具與長時間連線
美國 / 日本IEPL 專線
AI 工具對網路環境的要求集中在兩點：出口地區長期一致，以及長連線不中斷。串流輸出一旦斷線，整段對話就得重來。建議固定使用一條美國或日本的專線線路，不要在對話中途切換城市；需要呼叫 API 的情境同樣建議固定出口。
遊戲與即時對戰
就近 + 直連IEPL 專線
遊戲對延遲最敏感，選線原則是物理距離優先：能選同城或同區域的就不要跨洲。亞洲區伺服器優先選香港、東京、首爾；歐洲區優先選法蘭克福、倫敦。進入對局前先測試一次連線，確認穩定後再開始，中途切換線路會導致斷線。
辦公與遠端會議
IEPL 專線準備一條備用
遠端會議、程式碼倉庫同步、檔案上傳這類情境對封包遺失最敏感，建議直接使用 IEPL 專線並把出口固定下來。同時在用戶端裡收藏一條同區域的中轉線路做為備用，主線路維護時可以立刻切換，不用重新挑城市。
覆蓋範圍與地區分佈
線路覆蓋 120+ 國家 / 190+ 條線路，集中在亞太、北美、歐洲三個方向，並在中東、非洲與南美補充出口。同一帳號不限裝置數，五種裝置可以同時連線，每台裝置可以連線不同地區的線路。
亞太：新加坡 · 香港 · 東京 · 大阪 · 首爾 · 台北 · 雪梨
北美：洛杉磯 · 聖荷西 · 西雅圖 · 達拉斯 · 多倫多 · 溫哥華
歐洲：法蘭克福 · 倫敦 · 阿姆斯特丹 · 巴黎 · 蘇黎世 · 斯德哥爾摩
其他：特拉維夫 · 開羅 · 布宜諾斯艾利斯 · 聖地牙哥 · 波哥大
上面列出的是各方向的代表城市，完整清單以用戶端內顯示為準。註冊只需要使用者名稱與密碼，無需電子郵件地址；付款方式支援支付寶、微信與 USDT；所有方案均含 14 天無條件退款。
常見問題
關於線路清單、線路類型與選線的常見疑問。更多問題可以到幫助中心依分類查看。
表格裡列出的城市，用戶端裡一定都有嗎？
表格列出的是各地區的代表線路，用戶端內會顯示目前全部可用線路，並依地區與線路類型分組。少數城市在機房維護期間會暫時從清單中移除，維護結束後恢復，已購方案的剩餘流量不受影響。
為什麼線路清單裡不寫延遲與頻寬數字？
延遲與頻寬會隨本地網路、電信業者路由與時段變化，寫死在頁面上很容易和實際連線時對不上。頁面只保留不隨時間變化的事實：國家、城市、線路類型與串流影音支援；連線時的即時資料由用戶端呈現。
IEPL 專線和中轉線路該怎麼選？
看兩件事：這段連線要持續多久、要不要跨洲。長時間在線的辦公與 AI 工具工作階段優先選專線；跨洲存取或需要涵蓋冷門城市時，中轉線路的繞路更少、線路數量也更多。兩者可以同時收藏，依情境切換。
同一個帳號能同時連線不同地區的線路嗎？
可以。同一帳號不限裝置數，五種裝置可以同時連線，Windows、macOS、iOS、Android、Linux 各自連線互不影響，適合一台看美區內容、一台連日本處理工作這類並行用法。
月訂閱和流量包都能使用全部線路嗎？
都能。月訂閱 ¥9.9/月含 60GB、¥18/月含 250GB、¥28/月含 500GB，流量依開通日每月重置；流量包 ¥158/300GB、¥358/1000GB、¥658/3000GB，用完為止、永久不過期。兩類方案在可用線路上沒有差別。
線路會新增嗎？多久更新一次？
會。新城市通常先以中轉線路的形式上線，穩定運作一段時間後再評估是否加鋪專線。清單更新不需要手動操作，登入用戶端後會自動同步最新線路清單；服務公告裡也會說明近期調整。